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MAN与重汽七年之约的筹码

发布时间:2019-09-13 08:41:41

MAN与重汽七年之约的筹码

作为全球第三大卡车公司,MAN公司长期保持着柴油发动机的全球技术领先优势。从今年 7月15 日,MAN宣布与中国重汽集团签署长达七年的战略合作协议,到MAN公司支付5.6亿欧元获得中国重汽(香港)有限公司25%+1股的股权,使得双方的合作进入实质性的阶段。合作的消息传出之后,各家媒体对合作的细节也有很多猜测,在10月12日下午召开的发布会上,重汽对此次的合作做出了完整的诠释。  25%外加1股显诚意  中国重汽香港执行董事童金根解释说,25%+1股意味着MAN占1/4多1股,其中这一股指的是流通股。这也表明MAN是中国重汽的较大股东之一,显示了重汽对MAN的认可和诚意。另外根据协议,在香港上市的中国重汽董事局的17名董事之中,MAN有权提名4名董事,包括1名执行董事和3名非执行董事。不久前,MAN提名的4名董事已获董事局会议通过,正式参与董事局工作。  同时,重汽仍持有香港上市公司51%的股权,处于绝对控股地位,保证了重汽对上市公司的自主权。  “释范文件”释放100%自主权  众所周知,以往中国汽车企业与跨国公司的合作,中方一般只能拿到图纸等技术文件。有了这些技术文件后,中方可以据此生产出产品,但产品还需拿到外方来做实验,自己很难再做技术创新,更难去讲如何技术提升。那么中国重汽对外宣称的100%的自主权又从何而来呢?  中国重汽总裁蔡东给我们提出了一个名词“释范文件”来解答疑问。对于这个词, 他解释说:“我们不仅要有技术的学习,更重要的是如何进行技术的开发。拿到了“释范文件”,等于我们不仅拿到了技术,还拿到了设计的思路,相当于拿到了研究的方法。这也正符合了中国重汽从原始创新,技术创新到自主创新的产品路线。从这一点可以看出曼对此次的合作也表达了最大诚意,技术导入方式近乎“半卖半送”。  中国重汽董事局主席马纯济表示,与曼公司的合作为中国重汽的快速发展提供了条件。与曼公司结成战略合作伙伴,相对单纯的技术合作是一种合作的提升,可使中国重汽得到长期的国际先进重卡技术的支持,特别是D08、D20、D26发动机的引进,为中国重汽在通过欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放上铺平了道路,为今后十年至二十年发展提供了稳定的技术支撑,将大大加快中国重汽的技术进步步伐,真正建立起重卡技术的国际化平台。   曼不仅在公司管理和技术上给予中国重汽自主权,双方还将共同开拓国际市场。蔡东表示:根据协议,MAN将允许中国重汽在全球,包括MAN销售比较好的地区,共同销售运用MAN技术提升后的重汽卡车,且产品可以进入MAN的销售渠道。这在中国汽车界也是没有先例的。也将为中国重汽在国际市场提高品牌竞争力提供了原动力。


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